Detailní popis
POSOUVÁNÍ HRANIC
Závodní Truggy v měřítku 1:8 jsou jednou z nejnáročnějších hobby disciplín; vyžadují vysoký standard a pozornost věnovanou detailům. Nejnovější model Area 51 od společnosti Associated Electrics je navržen tak, aby posunul hranice výkonnosti a navázal na řadu ocenění, která nasbírala řada RC8.
Pro zprovoznění tohoto podvozku jsou potřeba další díly. Kliknutím na odkazy zjistíte, jaké další vybavení budete potřebovat k zprovoznění vozidla, například motor a akumulátor.
Vzhledem k probíhajícímu výzkumu a vývoji nemusí fotografie odpovídat finálnímu modelu. Vozidlo je zobrazeno vybavené položkami, které NEJSOU součástí stavebnice: Veškerá elektronika, karoserie, kola a pneumatiky. Je nutná montáž a lakování.
RC8T4e Team Kit a její vlastnosti:
- Čtyři konfigurace baterií na výběr:
- Dva 2s krátké/Short "seddle" LiPo akumulátory pro nejnižší těžiště a výjimečné vychýlení hmotnosti.
- Dva 2s normální velikost "saddle pack" LiPo akumulátory pro použití kapacitních baterií.
- Jeden 4s shorty LiPo akumulátor pro zjednodušené nastavení a centralizovanější vychýlení hmotnosti
- Jedna 4s LiPo baterie plné velikosti pro zjednodušené nastavení a možnost použití stávajících baterií
Inovativní geometrie přední části s bloky řízení se sníženým sklonem čepu umisťuje čep kola do středu přední pneumatiky pro zvýšení stability a konzistentní řízení v celém rozsahu řízení.- Ve spojení s novým širším čepem horního ramene zavěšení kol
Nové převody jsou specifické pro přední i zadní část:- Přední převodovka má úhel sklonu pastorku 3,5 stupně, což napřímí středovou hnací hřídel pro zvýšení účinnosti hnacího ústrojí a snížení těžiště a vibrací.
- Zadní převodovka má úhel převodu pastorku 0 stupňů a uprostřed umístěné uchycení výztuhy zadního podvozku.
- Obě převodovky mají oproti RC8B3 větší velikost ložisek. Přechod na ložiska s přírubou 6x13x5 mm (z ložisek bez příruby 6x12x4 mm) vede k delší životnosti ložisek a ozubených kol.
- Redukovaný hardware na víčku protiproudové tyče pro snadnější montáž a údržbu
- Zvýšená pevnost v běžných oblastech únavy dílů; zejména kolem ozubeného kola pastorku a uložení vnějšího ložiska víka.
Aktualizovaná konstrukce horního ramene předního zavěšení- Přidané lisované pouzdro čepu závěsu pro snížení sklonů a zvýšení dynamiky odpružení
Nové uchycení zadního křídla má nastavitelné úhlové podložky křídla, výrazné zlepšení pevnosti, aerodynamický tvar a dodatečnou vůli pro nastavení polohy tlumičů- K dispozici jsou dvě varianty výšky křídla pro vyladění přítlaku zadní části vozu
- Tři polohy úhlu křídla: 0, -2 a -4 stupně.
- Vylepšená konstrukce také zajišťuje upevňovací matice křídla tak, aby se v držáku neprotáčely.
- Čtyři držáky křídla se šroubují do zadní věže s přístupem ze zadní části buggy pro zjednodušení údržby
Nové zadní křídlo má více svislých ploutví pro zvýšení stability v přímém směru, vyšší výšku zadního proutku pro zvýšení přítlaku, zvýšenou pevnost v různých oblastech pro snížení únavy z ohybu a důlky na zadní straně jako šablonu pro výřezy otvorů- Součástí balení jsou dva knoflíky křídla pro další možnosti ladění: první je tradiční jednodílný plochý knoflík a druhý je vertikální stabilizační ploutev pro ještě větší stabilitu v přímém směru
Nová zadní výztuha podvozku má několik konstrukčních prvků a možností ohybu:- Zadní výztuha je namontována centrálně k převodovce, což snižuje únavu materiálu, centralizuje smykové síly a zlepšuje životnost dílů zadního hnacího ústrojí
- Má tři různé možnosti ohybu podvozku s využitím dvou montážních otvorů podvozku.
Použijte oba šrouby (nejtužší)Použijte jeden šroub, dlouhé umístěníPoužijte jeden šroub, krátké umístění (nejpružnější)- Horní kloub výztuhy má dvě možnosti nastavení flexe u převodovky
- S přiloženými tvarovanými vložkami, které zabraňují kroucení a umožňují ohyb pouze podél středového čepu výztuhyS volitelnou napínací koulí pro ohyb ve více stupních volnosti
- Odnímatelná vložka pro přizpůsobení míry ohybu výztuhy
Nový zadní náboj s posunem +1 mm má symetrickou levou a pravou společnou konstrukci s vložkami výšky nápravy pro nastavitelné vyladění roll centra- Standardně používaná velikost ložiska je 8x16x5 mm s přírubou, ale náboj stále akceptuje ložisko 15x21x4 mm pro možnosti ladění nápravy CVA
Nové dvoudílné upínací držáky motoru zajišťují bezpečnou montáž a umožňují montáž 30mm ventilátoru motoru.- Oko převodovky se nastavuje ze spodní části podvozku, stejně jako u RC8T4
Nová, o +2 mm vyšší konstrukce přední věže tlumičů s aktualizovanou geometrií zavěšení a polohami uchycení karoserie pro všechny typy karoserií nákladních vozidel- Provozujte jedno vycentrované uchycení sloupku karoserie pro karoserie typu "bruggy".
- Dvě posunutá uchycení sloupků karoserie pro tradiční karoserie typu "truggy".
- Dodávaný sloupek karoserie s horní deskou pro karoserie využívající montážní body přední části "buggy".
Nové delší hřídele tlumičů a koncovky tyčí tlumičů- 35,5mm přední a 44,5mm zadní hřídele tlumičů
- Součástí dodávky jsou koncovky tlumičových tyčí 0 mm, +2 mm a +4 mm pro nastavení poklesu a zdvihu pro různé polohy tlumičů
Další nové funkce- Nové zvony řízení s hřebenem řízení namontovaným nahoře pro větší vůli kolem převodovky
- Nový hliníkový hřeben řízení navržený podle aktualizované geometrie přední části je lehký a odolný
- Nové matice zvonku řízení jsou delší, aby se snížil odpor od hřebenu řízení při ohýbání
- Aktualizovaný táhlo serva řízení je vybaveno novou odolnou závitovou koulí a ocelovým šroubovým kloubem
- Nové modré hliníkové úchyty ramen zavěšení A a B jsou tvarovány tak, aby se daly propojit s podvozkem RC8B4
- Nový podvozek z tvrdě eloxovaného hliníku 7075 specifického pro RC8T4e je vybaven aktualizacemi, které zpevňují oblasti předních a zadních výstupků a zvětšují šířku podél oblasti kopání.
- Nové uchycení horních ramen zavěšení je výrazně širší než u řady RC8B3, což zajišťuje potřebnou geometrii pro nové snížené bloky řízení KPI
- Nová výztuha předního podvozku má stejnou délku jako "krátká" verze z RC8B3 pro ideální ohyb přední části vozu
- Nová konstrukce misek pružin a koncovek tyčí tlumičů má zajišťovací šroub, který udrží misky na místě při nárazu, a má vylepšený materiál; stejně odolný materiál jako naše koncovky tyčí 1:10
- Nová pouzdra předních tlumičů jsou o 1,5 mm delší než uchycení tlumičů RC8B3
- Nová pouzdra zadních tlumičů jsou o 4 mm delší než uchycení tlumičů RC8B3.
- V celém voze jsou použity nízkoprofilové šrouby SHCS s velkým průměrem, které nahrazují tradiční systém šroubů a podložek
- Nové uchycení závěsu výfuku a pružiny
- Nová karbonová výztuha rádiové přihrádky pro přemístění serva řízení
- Nový 152mm zadní střed a 104mm psí kosti RC8B4e (používané vpředu) se 14mm čepy jsou nyní standardní výbavou pro zvýšení účinnosti hnacího ústrojí
- Nové koncovky tyčí mají vylepšený záběr závitu, drážkovanou oblast pro snadný přístup k napínacímu klíči a jsou vyrobeny ze stejného odolného materiálu jako naše koncovky tyčí 1:10
- Nová náprava CVA má "čepovou" konstrukci s pojistným pouzdrem pro zachycení čepu a používá dvě přírubová ložiska 8x16x5 mm (stejná jako u univerzální nápravy RC8B3).
- Nové 131mm kosti CVA použité na všech čtyřech rozích
- Nová zadní věž tlumiče má dvě vestavěné výškové polohy křídla; "nízká" RC8T4e má stejnou výšku jako "vysoká" RC8T3 a RC8T4 má možnost dodatečné výšky +5 mm nastavením adaptérů pro uchycení křídla, vše je snadno přístupné ze zadní části vozu
- Standardní velikosti protiprokluzových tyčí zahrnují 2,2mm přední a 2,4mm zadní tyč
- Standardní nastavení pružin tlumičů zahrnuje žlutou přední pružinu o síle 5,7 lb/in a červenou zadní pružinu o síle 4,7 lb/in.
RC8T4e TEAM Legacy Vlastnosti:- +2 stupňové bloky ramen řízení
- Diferenciály V3 s 46T kroužkem a 10T pastorkem pro lepší převodové poměry.
- Zahrnuje nové aktualizace slunečních a planetových převodů HTC s odstraněnými kapsami pro prodloužení životnosti diferenciálu a zlepšení záběru převodů a zachování větší konzistence při dlouhých jízdách
- Boční kryty RC8B3.2, které se do podvozku navlékají z horní strany vozu
- Dělené středové uložení diferenciálu RC8B3.2 s hliníkovou středovou horní deskou
- Kryty tlumičů RC8B3.2 s tuhými tvarovanými měchýři
- Úzké držáky ramen C a D RC8B3.2
Součástí sady RC8T4e není karoserie. Závodníci mohou použít karoserii AE #81324 RC8T3 nebo si vybrat z řady současných karoserii.
Model neobsahuje: Servo, Regulátor, E-Motor, Přijímač, LiPo sadu 2x 2S nebo 1x 4S, Gumy, Disky. Karoserie je nelakovaná.